آموزش و تعمیرات تخصصی کامپیوتر خودرو

اموزشگاه تخصصی کامپیوتر خودرو در مشهد 09354578568


آموزش تخصصي تعمير ECU
S2000, BOSH,SL96, وزيمنس و valeo
آموزش تعمير جعبه فيوز 206BSI ,BSM
آموزش نقشه خواني و سيم كشي انواع خودرو
آموزش سيستم هاي انژكتوري
آموزش برنامه ريزي ECU, BSI, AIR BAG
فروش نرم افزاروبرنامه انواع ECU گازCNG
فروش نرم افزار و برنامه هاي ecu انواع خودرو
فروش نقشه هاي داخلي و خارجي ECU وسيم كشي
فروش نرم افزار وبرنامه حذف کد سوئچ انواع خودرو

فروش دستگاه تست ECU اخرين مدل روز
فروش دستگاه فلش ecu اخرين مدل روز

اموزش تعميرات کيلومتر خودرو

اموزش تعمير و بازوبست انواع موتور خودرو
اموزش کار با دستگاه دياگ به صورت حرفه اي



1-زماني که شما کامپيوتر يا لپ تاپتان را روشن کنيد برنامه به صورت اتوران اجراء مي شود.حال اگر کابلهاي شما به خودرو مورد نظر متصل باشد پس از چند ثانيه برنامه باز شده وشما مي توانيد مشغول بکار شويدولي اگر کابلها متصل نباشد بعد از اجراي اتوران يک صفحه بروي کامپيوتر شما ظاهر مي شود که داراي دو گزينه مي باشد.يکي که نوشته سعي مجدد وديگري که نوشته حالت نمايشي.زماني که کابلها متصل نيستند شما مي توانيد حالت نمايشي را اجراء کنيد وگزينه ها را مشاهده کنيد.حال اگر کابلها متصل بود مثلا کابل obd شما به يک پژو متصل بود ابتدا مدل ecu را خوانده که از چه مدلي هست مثلا s2000 يا ساژم.بعد از اينکه شما از مدل ecu ماشين اطمينان کامل پيدا کرديد وارد گزينه مورد نظر شده مثلاs2000 ،حال وقتي گزينه را کليک کنيد برنامه ها باز شده.سطر اول در مورد مشخصات ecu وسازنده خودرو توضيح داده که مهمي نيست.سطر دوم در مورد کدهاي خطا توضيح داده ،خدمت شما عرض کنم که ما دونوع کد خطا داريم،خطاهاي دائمي يا ماندگار که سخت افزاري بوده و بايد قطعي در ماشين تعويض شود ويکسري خطاهاي نرم افزاري که مي توان بوسيله کامپيوتر پاک شوند.حال اگر بروي ليست خطاهاي شما نوشته بود p1333 شما بايد وارد ليست خطاها شويد وکدp1333 را ببينيد که مربوط به چه قطعه اي مي باشد.سطر بعدي شامل گزينه پارامترها مي باشد که خودرو بايد در حالت روشن بوده وپارامترها را پک کرد.مثلا دور موتور بايد حدود 830rpm بوده يا زاويه دريچه گاز بايد صفر باشد.گزينه بعدي ليست عملگرها بوده که در اين قسمت بايد خودرو خاموش بوده وفقط سوئيچ باز باشد.حال مثلا بروي گزينه تست انزکتور رفته ومي توان تک تک انژکتورها را تست نمود يا مي توان بروي تست فنها رفته و فنها را بکار انداخته.گزينه بعدي تست سنسور اکسيژن بوده که در اين مرحله خودرو بايد روشن بوده و دماي آب بالاي 70 درجه باشد با زدن گزينه تست دستگاه سنسور اکسيژن شما را تست نموده.گزينه بعدي فلش ecu يا برنامه ريزي ecu مي باشد که اين دو گزينه در بعضي از ايسيو خودروها تعبيه شده وهمه ايسيوها گزينه فلش ايسيو را ندارند.شما از فلش ايسيو يا برنامه ريزي ايسيو مي توانيد براي فلش کردن يا برنامه ريزي مجدد ايسيو استفاده کنيد.

ايموبلايزرها وضد سرقت:

خودروهاي جديد مجهز به سيستم ضد سرقت بوده مانند زانتيا،ريو و206،براي چک کردن در اين گزينه ابتدا بايد خطاها را برطرف کرد وبعد طبق دستور به تعريف سوئيچ پرداخت.

کيسه هوا وabs:

براي برطرف کردن عيوب کيسه هوا وabs بايد کدهاي خطا را برطرف کرد تا چراغ ارور خاموش شود اگر برطرف نشد به عيبهاي ماندگار بپردازيد.

وسايل جانبي 206:

براي پيکربندي و وسايل جانبي 206 بايد وارد منوي 206 شده وگزينه مولتي پلکس را انتخاب کرده،سپس شما مي توانيد خودرو را به دو صورت اتوماتيک يا دستي برنامه ريزي کنيد.براي برطرف کردن مشکل بوق بوق پخش هم مي توانيد بروي گزينه راديو رفته وخطاها را برطرف کرده،براي بر طرف کردن مشکل صفحه نمايش بروي صفحه نمايش رفته وخطاها را بر طرف کنيد.

توچه:

هرگز بروي بي اس آي 206هايي که نياز به دانلود ندارند دانلود نزنيد چون وقت شما را گرفته وبرايتان مشگل ساز مي شود.



طريقه پيکربندي206:

پيکر بندي 206 به دو صورت انجام مي شود:1-انتخاب مشتري 2-پيکربندي خودکار

در مورد انتخاب مشتري پس از انتخاب اين گزينه يکسري ليست براي شما نمايان مي شود که شما مي توانيد گزينه ها را فعال وغيرفعال کنيد.مثلا شما مي توانيد بوسيله گزينه هاي ابسنت وپرزنت مه شکنها را فعال يا عير فعال کنيد.

درمورد پيکربندي خودکار بايد عرض کنم که يک برنامه آماده ودلخواه در دستگاه از قبل برنامه ريزي سده که با انتخاب اين گزينه مي توان خودرو را به صورت اتوماتيک پيکربندي کرد.

عملگرها در 206:

عملگرها در 206 به دو دسته تقسيم مي شوند:1- عملگرهاي موتور 2-عملگرهاي جانبي خودرو

عملگرهاي موتور که شامل تست پمپ بنزين يا عملگر فن ها وغيره بوده،ولي عملگر جانبي شامل عملگرهاي بوق،قفل مرکزي،شيشه بالابروتمام وسايل جانبي خودرو بوده.مثلا زماني که در گزينه عملگرها بروي تست بوق رفته با فعال کردن آن مي توانيد بوق را تست کنيد وبا کليک کردن بوق به صدا در مي آيد.

جايگاه پورتها:

خدمت عزيزان عرض کنم که بنده با سختي توانستم مکان پورتهاي دياگ را در ماشينهاي خارجي تهيه کنم واگر کم وکاستي داشت از عزيزان پوزش مي خواهم.

1-پورت اتصال به دياگ در خودروهاي پژو از نوع obd بوده ودر جعبه فيوز جلوي پاي چپ راننده قرار مي گيرد ولي در سري هاي مدل پائين از کابل دو پين استفاده شده وپورت اتصال به دياگ در داخل موتور قرار دارد.

2-پورت اتصال به دياگ در پرايد و pk در زير جعبه فيوز جلوي پاي چپ راننده قرار دارد واز نوع obd مي باشد.

3-پورت اتصال به دياگ در خودرو ريو در کنار باطري مي باشد که مستطيل شکل بوده وداراي يک درپوش مشکي مي باشد که براي اتصال بايد درپوش را برداشت وکابل را متصل کرد.

4-کابل اتصال به دياگ در L90 در داخل داشبورد بوده واز نوع obd مي باشد.ودر مگان کنار کنسول طرف پاي چپ شاگرد قرار دارد.

5-کابل اتصال به دياگ در خودرو هاي وانت سايپا وزامياد در سيني زير داشبورد بوده واز نوع obd مي باشد.

6- کابل اتصال به دياگ در مزدا وانت زير داشبورد بوده واز نوع مخصوص مي باشد.ولي در مزدا 323 داخل موتور مي باشد

7-کابل اتصال به دياگ در زانتيا در داخل جعبه فيوز در جلوي پاي چپ راننده قرار دارد.

8-کابل اتصال به دياگ در خودرو پيکان داخل جعبه مشکي رنگ در موتور قرار دارد واز نوع دوپين بوده.

9-کابل اتصال به دياگ در خودرو audi در مدلهاي قديمي داخل کاپوت سمت راست واز نوع دوپين بوده ولي در مدلهاي جديد داخل خودرو سمت راننده کنار پاي چپ راننده قرار دارد وبه بدنه داشبورد محکم شده واز نوع obd مي باشد.

10-کابل اتصال به دياگ در خودرو BMW دونوع بوده.مدلهاي قديمي که از نوع کابل گرد 15 پين مي باشد وسوکت آن در داخل کاپوت قرار دارد ومدلهاي جديد که از کابل OBD استفاده شده و داخل خودرو کنار پاي چپ راننده قرار دارد وسريهاي جديد هم در ستون ماشين کنار پاي چپ نصب شده.

11-کابل دوو در داخل خودرو وکنار پاي چپ راننده نصب شده واز نوع مخصوص به خود مي باشد.

12-کابل خودرو فورد از نوع مخصوص 15 پين بوده وسوکت آن زير دريچه کولر سمت راننده قرار دارد.

13-کابل خودرو هوندا در سه مکان قرار دارد1-زير داشبورد 2-در بدنه کنسول سمت شاگرد 3-زير کاور دنده اتوماتيک خودرو در کنسول واز نوع OBD مي باشد.

14-کابل مزدا سواري در داخل موتور وکنار باطري قرار دارد ومشکي رنگ مي باشد وداراي يک کاور است.

15-کابلهاي قديمي مرسدس بنز از نوع 40 پين بوده ودر داخل کاپوت جلوي چراغ سمت راننده قرار دارد.ولي کابلهاي مدلهاي جديد از نوع OBD بوده و در زير صندلي کنار دستگيره صندلي راننده قرار دارد.در يکسري مدلهاي ديگر باز 40 پين بوده ودر داخل جعبه فيوز داخل کاپوت قرار دارد.در مدلهاي جديدتر از نوع OBD بوده که يا زير پدال ترمز قرار دارد يا کنار پاي چپ راننده.

16-درخودرو MITSUBISHI در سه مکان قرار دارد واز نوع OBD بوده 1- زير فرمان 2-در کنسول زير راديو پخش 3-کف ماشين کنار پاي چپ راننده نزديک کلاچ.

17-نيسان وماکسيما از نوع OBD بوده ودر داخل دريچه زير فرمان قرار دارد.

18-کابل OPEL در دوقسمت قرار دارد.1- در جعبه فيوز زير فرمان 2- در داخل کنسول جلوي دنده اتوماتيک واز نوع OBD مي باشد.

18-در پژوهاي نسل جديد فرانسه کابل OBD داخل دريچه کوچک زير فرمان مي خورد.يک دريچه 5ساتني بوده که پورت OBD در آنجا قرار دارد.

19-کابل تويوتا از نوع OBD بوده و چند مکان دارد. 1- يکسري در داخل کاپوت ،کنار گلگير سمت چپ داخل يک جعبه مشکي کوچک قرار دارد. 2-سري ديگر داخل کاپوت سمت راننده ودر انتهاي کاپوت داخل بک جعبه کوچک مشکي رنگ قرار دارد. 3-در سريهاي جديد داخل اتاق در سمت چپ پاي راننده قرار دارد.

20-کابل OBD در فولکس زير کليدهاي کولر وبخاري قرار دارد.

21-کابل OBD ولوو در دو مکان قرار دارد.1- در پشت ترمز دستي 2- در کنسول جلوي دنده اتوماتيک

جايگاه پورتهاي گازسوز:

1-پورت گازسوز در پيکان از نوع 4پين بوده وداخل جعبه مشکي رنگ در داخل موتور قرار دارد.2-پورت گازسوز مزدا ونيسان وانت زير داشبورد قرار دارد.3-پورت گازسوز پرايد از نوع دوپين مربعي بوده وزير جعبه فيوز قرار دارد.

آموزش الکترونيک خودرو:

وسايل مورد نياز جهت تعميرات:

1-اهمتر 2-سيم چين 3-نوارچسب 4-هويه 5-دستگاه دياگ 6-دستگاه تست ايسيو 7-آداپتور 8-دستگاه آلتراسونيک 9-هيتر 10-پروگرامر 11-کامپيوتر جهت پروگرام 12-برنامه هاي کاربردي در خودرو 13-پنس 14-پيچ گوشتي هاي ساعتي 15-قلع کش 16-ذره بين چراغ دار 17-سيم لحيم 18-روغن لحيم وفلکس 19-اسپري چرب وخشک 20-تينر 21-مسواک 22-چسب نسوز 23-قطعات مصرفي مانند ديودها،مقاومتها وآي سي هاي مصرفي در مدارات خودرو 24-

کاربرد:

1-از اهمتر براي تست قطعات،گرفتن اهم،ولتاژوآمپر،چک کردن اتصالات در الکترونيک استفاده مي شود.مثلا بوسيله اهمتر مي توان ولتاژ باطري را اندازه گيري کرد يا مي توان سيم پيچ کويل را بوسيله اهمتر تست کرد.

2-از سيم چين براي چيدن سيمها يا لخت کردن سيم استفاده مي شود.

3-از نوار چسب براي عايق کردن سيمها واتصالات استفاده مي شود.

4-از هويه براي لحيم کاري يا خارج کردن قطعات از مدار استفاده مي شود.

5-از دستگاه دياگ براي تست سنسورها الکترونيکي در خودرو مي توان استفاده کرد.

6-از دستگاه تست ايسيو مي توان براي تست ايسيو استفاده کرد.

7-از آداپتور براي گرفتن ولتاژ در مواقع خاص مي توان استفاده کرد مثلا براي تست رله ها.

8-از دستگاه آلتراسونيک مي توان براي تميز کردن قطعات الکترونيک که سولفات يا اکسيد شده اند استفاده کردمثلا رله هايي که آب ديدند وپايه آنها سولفاته شده را مي توان در دستگاه آلتراسونيک انداخته وتميز کرده.

9-از هيتر مي توان براي برداشتن ونصب آي سي هاي مدل اس ام دي استفاده کرد.

10-از پروگرامر براي خواندن اطلاعات داخل آي سي يا پروگرام کردن آي سي استفاده کرد.مثلا بوسيله پروگرامر مي توان کد سيوئيچ 206 را از داخل آي سي خواند يا مي توان بوسيله پروگرامر مقدار عددي کيلومتر خودروها را تغيير داد.

11-منظور از برنامه هاي کاربردي برنامه هاي مخصوص ايسيوها،ايموبلايزرهاوکيلومترها مي باشد.

12-بوسيله کامپيوتر هم مي توانيد آي سي ها را پروگرام کرده.

13-از پنس براي برداشتن وگذاشتن قطعات بروي مدارات استفاده مي کنند.

14-از پيچ گوشتي هاي ساعتي براي بازوبسته کردن پيچهاي ريز استفاده مي شود.

15-از قلع کش براي برداشتن قلع موجود بروي پايه هاي قطعات استفاده مي شود.

16-از ذره بين براي خواندن شمارهاي ريز رو قطعات استفاده مي شود.

17-از سيم لحيم براي لحيمکاري قطعات استفاده مي شود.

18-از روغن لحيم وفلکس براي چسبندگي وبهتر لحيم شدن قطعات استفاده مي شود.

19-از اسپري چرب وخشک براي تميز کردن وشستن بردهاي الکترونيکي وسنسورها استفاده مي شود.

20-از تينر براي تميز کردن وشستشوي سطوح استفاده مي شود.

21-از مسواک براي تميز کردن جرم وکثيفي بين قطعات استفاده مي شود.

22-از چسب نسوز براي محافظت قطعات ريز اس ام دي در هنگام کارباهيتر استفاده مي شود.

23-قطعات مصرفي هم که شما بايد براي تعويض در محل کار داشته باشيد.

قطعات الکترونيک:

1-سلف يا سيم پيچ:سلف يا سيم پيچ از سيمهاي مسي با روکش لاکي تهيه شده که در مدارات جهت گرفتن نويز وپارازيت وبه عنوان فيلتر استفاده مي شود.

2-خازنها:خازنها اقسام مختلفي دارند که چند نمونه را براي شما توضيح مي دهيم-1- خازن الکتروليتي يا شيميايي مه بصورت کپسول بوده وداراي دو پايه وقطبهاي مثبت ومنفي مي باشد.ظرفيت اين نوع خازن بر جسب ميکرو فاراد بوده ومقدار آنرا بروي بدنه خازن درج مي نمايند.2- خازنهاي عدسي که به شکل عدس بوده وطرفيتشان بر حسب نانوفارادوپيکوفاراد مي باشد وبدون قطب هستند.3-خازنهاي اس ام دي جديد که بدون قطب بوده ومصرف زيادي در الکترونيک خودروها دارد.4-خازن پلي استر وميکايي که بر حسب نانو وپيکو بوده وبدون قطب کي باشد.

موارد استفاده از خازنها:

از خازنها استفاده هايي از قبيل:کوپلاژوکوپلينگ،تصويه وصافي،فيلتروصدها استفاده ديگر مي شود.

3-مقاومتها:

مقاومتها قطعاتي هستند که در مقابل ولتاژوجريان از خود مقاومت نشان مي دهند وبه دو صورت سري وموازي در مدارات استفاده مي شوند.مقاومتها داراي اقسام مختلفي هستند که عبارتند از:1-مقاومت کربني که همان مقاومتهاي رنگي هستند که مقدارشان بوسيله رنگشان مشخص مي شود.2-مقاومتهاي سيمي که سيمي بوده 3- مقاومتهاي آجر ي که داراي جثه بزرگي بوده وتوان بالاي دارند.4-مقاومتهاي متغير که همان پتانسيومترها و ولومها بوده که مقدارشان قابل تغيير مي باشد.5-مقاومتهاي اس ام دي که امروزه در بردهاي خودروها استفاده زيادي دارند ومقدارشان بروي آنها درج شده.

يکسري مقاومت داريم بنامهاي PTC و NTC که کاربرد بسيار بالايي در سنسورهاي موتور خودرو دارند.اين نوع مقاومتها بر اثر تغييرات دما وآب وهوا مقدارشان تغيير مي کند.

4-آي سي ها:

آي سي ها همان مدارات مجتمع هستند که داخل آنها از تعدادي ترانزيستور تشکيل شده که از دو نوع سي موس وتي تي ال مي باشند.امروزه از آي سي ها استفتده هاي زيادي مي شود مثلا آي سي ايپرام در خودرو يک آي سي حافظه مي باشد که مي تواند اطلاعات را در خود نگه دارد وذخيره کند.يا آي سي هاي ميکرو وفرمان که کارشان پردازش در مدارات مي باشد.

5-ترانزيستورها:

ترانزيستورها قطعات يه پايه اي هستند که از نيمه هاديها تشکيل شده اند که عبارتند ار ژرمانيوم وسيليسيوم.

ترانزيستورها بر دونوع منفي ومثبت مي باشند.امروزه در مدارات از ترانزيستورهاي اس ام دي بخاطر جثه کوچکشان استفاده هاي زيادي مي شود.

ترانزيستورها به چند قسمت تقسيم مي شوند:

1-ترانزيستورهاي FET 2-ترانزيستورهاي دارلينگتون 3-ترانزيستورهاي نوري و.....

از ترانزيستورها به عنوان تقويت کننده ها-تنظيم کننده ها-سويچينگ-مدولاتور وآشکارسازي استفاده مي شود.

6-ديودها

ديودها اکثرا مانند مقاومتها بوده ولي به رنگ مشکي که يک طرف داراي يک خط مي باشد که کاتد نام دارد و سر ديگر آند نام داردو

از ديودها براي يکسوسازي-آشکارسازي وتثبيت ولتاژ استفاده ميشود.



آموزش کار با دستگاه تست ايسيو ECU:

دستگاه تست ايسيو در اصل يک شبيه ساز ايسيو يا يک جايگزين بجاي موتور مي باشد.زماني که شما به سالم بودن ايسيو وسنسورهاي خودرو شک داريد مي توانيد از اين دستگاه استفاده کنيد ومشکلات خود را برطرف کنيد.

مشخصات دستگاه تست ايسيو

.تست چراغ چک

?.تست رله اول دوبل(رله اصلي)

?.تست رله دوم دوبل (رله قدرت)

?.تست خروجي ? ولت سنسورها(رگلاتور ecu )

?.قابليت اتصال به دياگ

?.تست تک تک کويل ها

?.تست تک تک سوزن انژکتورها (پاشش معمولي-يکسره و عدم پاشش آنها)

?.تست تشخيص دماي آب

?.تست تشخيص دماي هوا

??.تست فن دور کند

??. تست فن دور تند

??.مشاهده تغيرات عدد سنسور اکسيژن

??.تست تشخيص سنسور موقعيت دريچه گاز (TPS)

??.تست تشخيص سنسور فشار مانيفولد(MAP)

??.تست سلامت کلي ECU

??.با قابليت بالاي تست ECU هاي ايمو بلايزر(ضد سرقت) بدون نياز به سويچ ويونيتIMMO

آموزش حرفه اي و تعميرات اصولي را با کمک اين دستگاه فرا بگيريد

با قابليت تست ECU هاي ساژم ، زيمنس ،SL96 و بوش
ازمهمترين ويژگي هاي اين دستگاه وجود دو عدد فن با دورکند وتند ميباشد که در داخل دستگاه تعبيه شده و ويژگي ديگر وجود موتور وسنسور دور موتوردر داخل دستگاه ميباشد. دستگاه mjb2000 بصورت ديجيتالي عمل کرده وتغذيه آن از نوع سيوئيچينگ بوده وداخل دستگاه تعبيه شده وکاملا دستگاه به صورت ديجيتالي عمل مي کند.

طرزکار کار با دستگاه تست ايسيوecu :

ابتدا شما مدل ايسيو مورد نظرتان را شناسايي کرده،مثلا اگر ايسيو شما SL96 بود شما بايد کابل مخصوص آنرا متصل کرده تا با دستگاه کانکت شود.سپس پورت OBD دستگاه را به دستگاه دياگ متصل کرده.در اين مرحله ما بايد وارد برنامه دياگ شده و گزينه SL96 را انتخاب کرده و وارد منوي عملگرها شده وبه ترتيب مي توانيد عملگرها را فعال کرده .

براي مثال زماني که شما فن سرعت بالا را در برنامه فعال مي کنيد بايد فن سرعت بالا موحود در دستگاه تست عمل کند.يا اگر کويلها يا انژکتورها را فعال کرديد بايد چراغهاي LED مخصوص هر کدام روشن شود.اگر شما گزينه کويل را انتخاب کرديد ولي چراغهاي تست روشن نشد ايسيو مشکل دارد وبايد آي سي مربوط به کويل در داخل ايسيو بررسي شود.

يکسري ولوم بروي دستگاه تست MJB2000 تعبيه شده که اين ولومها جايگزين سنسورها بصورت مجازي هستند.مثلا يک ولوم بنام دريچه گاز وجود دارد که با تغييردادن اين ولوم زاويه دريچه گاز تغيير مي کند وما بايد در کامپيوتر در قسمت پارامترها اين تعييرات را مشاهده کنيم.اگر با تغيير ولوم عدد زاويه دريچه گاز تغيير کرد نشانه سالم بودن ايسيو هست ولي اگر پارامتر تغيير نکرد ايسيو مشکل دارد.

آموزش در مورد پخشهاي اتومبيل:

همانطور که مي دانيد راديو پخشهاي فابريک خودروهاي امروزي داراي کد امنيتي هستند تا در زماني که پخش خودرو سرقت ميشود سارقين نتوانند از آن استفاده کنند.ولي همين کد امنيتي مشکل بزرگي براي تعمير کاران وصاحبان خودرو شده.مثلا شما خودرو شخصيتان را به تعميرگاه برده ،تعميرکار شما سر باطري را در حين تعمير برداشته ودوباره گذاشته،بخاطر همين کار پخش تقاضاي کد امنيتي مي کند.در اين صورت اگر شما يا تعميرکار اين کد را اشتباه وارد کنيد پخش LOCK شده يا به عبارت معروف پخش مي سوزد که در اين صورت تعميرکار يا صاحب خودرو بايد هزينه اي بيهوده براي تعمير پخش پرداخت کند.

بنده يکسري تجربيات وآموزشات را براي رفع چنين عيوب در خدمت شما مي گذارم.

اگر پخش خودرو مورد نظر از نوع ايران خودرو باشد ودريافت کد کند شما بايد کد 12345 را به ترتيب وارد کنيد تا مشکل برطرف شود ولي اگر کلمه LOCK يا ERROR بروي پنل ظاهر شد(در کليه پخشها) شما بايد به طريقه زير عمل کنيد.

ابتدا درب زيري پخش را بازکرده.در حالي که برد را مشاهده مي کنيد يک آي سي ريز 8پايه با شماره 24C… وجود دارد که اين آي سي همان آي سي کد نام دارد.بايد آي سي را بوسيله هويه يا هيتر خارج کرده.بعد از خارج کردن دو راه وجود دارد،يک اينکه آي سي را روي پروگرامر قرار داده و دوباره برنامه ريزي کنيم وديگر اينکه يک عدد آي سي جايگزين آن کنيم که قيمت آن بيش از هزار تومان نمي باشد.در صورت خريد آي سي يا پروگرامر وآموزش مي توانيد با بنده مشاوره داشته باشيد.

آموزش در مورد کيلومترها:

شما بايد كيلومتر رو از روي ماشين باز كنيد و بيرون بيارين.
پشت كيلومتر يك قاب سفيد رنگ وجود داره كه با 6 تا پيچ به برد بسته شده،پيچ ها رو باز كنيد و قاب سفيد رنگ رو جدا كنيد.قاب شيشه اي جلوي كيلومتر رو هم جدا كنيد،بعد از جدا كردن اين قاب شما به عقربه هاي كيلومتر دسترسي پيدا ميكنيد حالا يك وسيله اهرمي(كه من خودم از چنگال استفاده ميكنم) رو زير عقربه ها برده و از جاي خودشون در بيارين.بعد از اينكه تمام عقربه ها رو بيرون آوردين گيره هاي مربوط به صفحه lcd رو آزاد كنيد و برد را كلاً بيرون بكشيد.

مشخصات آگهی

ایمیل: